Széchenyi István-breviárium

Gróf Széchenyi István (1791–1860)
politikus, író, polihisztor, közgazdász, közlekedési miniszter, „a legnagyobb magyar”
„Gróf Széchenyi István nem volt filozófus, de egész lényét áthatotta a filozófia, a világegyetem, a természet, az élet, az ember és a magyarság okával és céljával átitatott bölcselet, alkotó, teremtő és cselekvő szemlélődés. Birtokolta azt a képességet, hogy felismerje a történelemben, a mindennapok történéseiben rejlő rendező elvet, amit képes volt adaptálni, alkalmazni gyakorlati tudásként a jogban, a politikában és a gazdaságban. Ráérzett a cselekedetek helyes vagy helytelen mivoltára, az isteni transzcendencia létező valóságára, jelentést, alakot és formát adva az itt és most valóságában születendő újnak. Az ő filozófiája nem csupán szóbeli tanok bölcselete, hanem az erkölcsének, a közéleti politikájának és a gyakorlatias gazdaságtanának mindennapi életben ható teremtő ereje.” (Oltványi Ambrus)
„Ma, amikor naplói és döblingi hagyatéka napvilágra kerültek, belelátunk küzdelmes és megdöbbentő belső életébe, tudjuk, hogy a »legnagyobb magyar« a legérdekesebb magyar volt. Naplói a legizgalmasabb olvasmányok közé tartoznak. Magában álló, különös varázst ad stílusuk, ami nem stílus: úgyszólván megfogalmazhatatlanul, nyersen, félmondatokban, közvetlenül kapjuk belőle egy történelmi élet teljes belső oldalát.” (Szerb Antal)
„Művei szinte páratlanul széles körű érdeklődésről tanúskodtak: a »lovakrúl« megírt 1827-es állattenyésztési szakmunkát követően a gróf a »Hitel«, a »Világ« és a »Stádium« című művekben a feudális gazdasági és pénzügyi rendszer lebontását sürgette, majd – a politika mellett – többek között a nemzeti nyelv kérdéséről, a selyemhernyó-tenyésztésről, a gőzhajózásról és színjátszásról is értekezett. Nem elégedett meg a puszta szavakkal, tenni is kívánt a haza érdekében. Neki köszönhetően indulhatott el 1831-ben a dunai, majd 1846-ban a balatoni gőzhajózás, az ő kitartó munkája nyomán kezdődött meg 1842-ben a Lánchíd építése, de fontos szerepet játszott a Pest és Vác közötti vasútvonal megnyitásában és két legnagyobb folyónk szabályozásában is.” (Tarján M. Tamás)
Lelkemet a mindenható Istennek ajánlom, kit mindig, mint a legfőbb jót forrón imádtam, habár tőle emberi gyarlóságomnál fogva sokszor el is távoztam, amit keserűen sirattam éltemen keresztül, s most is szívszaggatva bánok.
Isten embernek soha nem segít közvetlen, mindig csak közvetve, esze, tudománya, szorgalma által.
Az önmagába való elmélyedés az, ami az ember lelkének az önállóság legmagasb fokát szerzi meg.
A lélek úgy megkívánja az eledelt, mint a szív s a test – az is elbágyad, elhervad a nélkül.
Belsőnk oly szoros összeköttetésben van külsőnkkel, hogy amaz ezen némileg átlátszik, s mennyre javíthatja, sőt felejtetheti a külsőnek kecsnélküliségét a valódi belbecs, azt tapasztaljuk, midőn nem ritkán az tetszik legjobban, az hódít magához legtöbbet, kinek külseje legkevésbé ajánlkozó, s az taszít viszont magától mindenkit hidegen, kire a természet leginkább látszék mosolyogni.
Minden magasztos, nagy és nemes a természetben rejlik. Aki egészen egyszerűen, anélkül, hogy hamis benyomásokkal tévesztetné meg magát, az Ő törvényei szerint cselekszik – minden dolgot, akármilyen fajtájú legyen is az, eléggé jól fog csinálni. Ehhez azonban visszavonhatatlanul hozzátartozik az elmélyülés, a kitartás és a hű maradás talentuma.






